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北京时间10月20日凌晨，2025年F1大奖赛在奥斯汀美洲赛道落下帷幕，这是本赛季第19场美国大奖赛。从杆位发车的维斯塔潘掌控了赛场，最终如愿夺得了冠军；诺里斯在最后赛段超越勒克莱尔，两人分别登上领奖台第二名和第三名，勒克莱尔被评为本场比赛的最佳车手。塞恩斯成为唯一一位因与安东内利相撞而退役的车手。这是继拉斯维加斯站之后，今年F1大奖赛第二次在美国举行。美国赛道自 2012 年以来一直是 F1 赛历上的固定赛事，也是赛历上最全面的赛道之一。美国大奖赛也是继比利时大奖赛之后，本赛季第二场使用“三种非连续（C1/C3/C4）软硬胎胶料”的赛事。除此之外，本次比赛与世锦赛还有一个相似之处：比利时比赛——两者都是本周的“短距离比赛”比赛。维斯塔潘、拉塞尔、塞恩斯、汉密尔顿、勒克莱尔、阿尔本、角田由纪和安东内利在冲刺赛中分别取得8比1的积分。在周日的比赛中，维斯塔潘和诺里斯占据了前排。斯特罗尔因在冲刺赛中与奥康发生碰撞而被罚退五位。他和哈贾尔只能从最后一排开始。在起跑轮胎的选择上，前15位车手除勒克莱尔外均使用中性胎起跑。贝尔托莱托和队伍末尾的保送选择了软胎，而奥康、阿尔本和哈贾尔则选择了硬胎。比赛期间，天气晴朗，气温28摄氏度。赛道温度一度达到45度，湿度24%。比赛开始后，维斯塔潘保持领先位置，勒克莱尔超越诺里斯升至第二位，拉塞尔则下降两位，与队友安东内利分别排名第6和第7。阿尔本和伯托尔tto 在 12 号弯处相撞，前者落到了队伍的最后面。第7圈，塞恩斯与安东内利相撞，碎片落在赛道上，触发了虚拟安全车。塞恩斯也被迫退役。起步时与贝托莱托相撞，落至车队后方的阿尔本趁机进站。此后，诺里斯向勒克莱尔发起攻击，争夺第二名，而维斯塔潘进一步扩大了领先优势，尽管他对坎托斯车轮过热感到不满。第21圈，诺里斯超越勒克莱尔，升至第二位。下一圈，汉密尔顿向勒克莱尔发起进攻，随后车队要求勒克莱尔进站换上中性轮胎。此时，维斯塔潘的优势已经接近11秒。第 31 圈左右，车手们开始互相停车更换轮胎。勒克莱尔换用中性胎后速度非常快，在搭档汉密尔顿进站后已经排在第四位。到了第34圈，场上所有的车都停了下来。维斯塔潘领先约 6 秒，勒克莱尔领先诺里斯分列第二和第三位。诺里斯因轮胎问题而短暂挣扎，但在比赛结束时恢复了节奏。第51圈，诺里斯超越勒克莱尔，冲到第二位，尽管勒克莱尔本场比赛的防守已经足够了。最终，维斯塔潘率先冲线，本赛季第五次登上领奖台，赢得下一场胜利是他F1生涯的第68场比赛。诺里斯获得第二名，法拉利车队的勒克莱尔和汉密尔顿分别获得第三和第四。排名第五至第十的对应积分依次为：皮亚斯特里、拉塞尔、角田由纪、霍肯伯格、贝尔曼和阿隆索。此站过后，皮亚斯特里以346分继续领先，诺里斯仅落后队友14分，以332分排名第二，维斯塔潘以306分排名第三，拉塞尔以252分排名第三，勒克莱尔以192分排名第五。车队方面，迈凯伦以 678 分领先，梅赛德斯以 341 分排名第二，pFer拉里目前以334分排名第三，领先红牛3分。 10月25日至10月27日，F1大奖赛将移师墨西哥城罗德里格斯兄弟赛道，争夺本赛季第20场墨西哥大奖赛。 【冲刺前三】1.维斯塔潘（红牛）2.拉塞尔（梅赛德斯）3.【退役车手】塞恩斯（威廉姆斯）（搜狐体育原创陶朗加）返回搜狐查看更多
