特斯拉于7月23日由张线路编辑 /黄道设计 /张孟撰写，特斯拉发布了2025年财务报告的第二季度。上一季度的财务报告将为3个月且相隔1天。埃隆·马斯克（Elon Musk）的处境完全不同，三个月前的许多变化都是出乎意料的。为了回答4月22日第一季度收入会议上关税的问题，他说：“目前，我们已经完成了建立总督（政府效率部）所需的基本任务。从5月开始，我将大大减少我在该部门的时间，但我仍然会花费一周或两天的时间来继续我的责任，因为这可能会继续进行这一范围，因为他不再付出了福利的派对。”装饰双方之间的最后一个体面的关系。他作为总统特别建议的角色也因公众指控而失去双方。扩展全文 在2025年第二季度，马斯克及其团队在先前的财务报告会议上的懈怠从未被复制。 从销售到收入到收入，特斯拉的表现拒绝了，但这并不是多年来的最糟糕。 特斯拉在第二季度总共提供了384,000辆汽车，比去年同期降低了13％。车辆业务收入为166亿美元，同比减少16％；总收入为225亿美元，同比减少12％，这是Pangthis年的连续季度；营业利润为9.23亿美元，同比减少42％；与去年整个季度相比，毛利率的毛利率保持在17.3％，不是最糟糕的。 净利润为11.7亿美元，减少16％；每个部分的合适收入为0.40美元，略低于市场预期的0.42美元；自由现金流急剧下降至1亿美元，相比之下，去年同期为9.4亿美元；现金储备略有368亿美元。 在2025年第二季度，研发成本为15.89亿美元，增长了48％；销售和一般管理成本为13.66亿美元，同比增长7％。 财务报告解释说，降低收入是销售下跌，收入新的Enerhiy Pointsa和车辆平均销售价格的主要原因。此外，能源一代和节能业务的产生处于下降状态。另一方面，服务和其他业务的收入增加了。 在财务报告第一季度的会议上，马斯克明确表示，驾驶自己和人形机器人的汽车是特斯拉的未来基本价值，但两家业务都需要扩展。他及时预言了：“特斯拉真正的财务变革机会将在2025年下半年，一旦持久，增长将达到指数级。”在第二季度的电话中，他重申，他可以进一步促进特斯拉驾驶，自动驾驶和Robotaxi的相关业务。他的目标是特斯拉明年的自动驾驶汽车在下半年在美国发现了100万辆汽车。 在财务报告结束的那天，马斯克在社交媒体上写道：“特斯拉的主要任务是让特斯拉的每个人尝试尝试FSD。” 关于低价车型，特斯拉首席财务官Vaibhav Taneja清楚地阐明了该产品始于6月，并于2025年第四季度在北美推出。 关于在中国与美国之间的当前数据控制下，包括在FSD中未开放的其他领域，在中国道路上将如何进行FSD培训，Musk解释了培训大型AI模型和神经网络的整合的方式。该技术途径生成的一般仿真模型可用于进行数千公里的远程测试没有真正的车辆。通过模拟模型，可以培训对极端情况的决策计划。 马斯克说，该通用模型将首先在特定的城市中使用，此后将在其他地区使用，并且不需要通过特定城市的道路信息数据进行培训。 对于Robotaxi而言，马斯克再次声称特斯拉在成本和纯粹的视觉路线方面比Waymo更好。他说，他们值得四分之一的Waymo。 自动驾驶是否近距离？ 关于实现自主驾驶的时间表，中国地平线的创始人兼首席执行官Yu Kai在过去两年中多次宣布了这一点。 他认为，它分为三个阶段：第一阶段是在2025年至2028年左右的情况下行驶，将phasemove从L2+到L3匹配；第二阶段是没有眼睛的行驶，与L3或L4相对应。第三阶段是完全自主驾驶，与过渡相对应M L4至L5。 米彭汽车董事长米彭（Xiaopeng）付出了比Yu Kai更早的时间。 在特斯拉的财务报告的这次会议上，马斯克重申，“不受监管的FSD”是Y模型第一个实施的。他说，与Y模型Y的Robotaxi于6月22日在德克萨斯州奥斯汀启动，他的最终目标是使大多数Tesla车辆均未提及。因为这种批处理训练机器人的结果将被馈回质量制造的模型，并将以OTA形式推入现有模型。 Smusk说：“我可以预测，特斯拉将在明年下半年获得大规模的自动驾驶，并拥有数百万辆汽车。” Sinabi ni CFO WAIBAF sa pulong ng kita: "Ang isang bagay ay sineseryoso na minamaliit, at iyon ay ang lahat ng aming mga modelo ay may mga kakayahan sa hardware upang makamit ang ganap na awtonomikong pagmamaneho (FSD). Ito ay tiyak na ang pinakamalaking tubig sa Pagitan Namin在Ng Aming Mga Kakumpitensya。Kawalan Namin Ang Aming Aming Pinakabagong ulat sa kaligtasan ng Sasakyan在Maaaring Makita Na ang Mga Mga Sasakyan na pinapagana ng fsd ang fsd ang fsd ang fsd ang fsd ang mga fsd ay fsd ay tumataas in北美，这是一个非常积极的信号 马斯克说：“在美国，大多数人仍然不知道FSD的存在。即使那些拥有特斯拉人拥有的人几乎都有一半的人没有尝试过一次。他们真的不知道。这是我们将专注于晋升的下一步。只要他们来到服务中心，我们将采取行动，我们将与他们联系并派遣他们的操作手术者。” 对于FSD，美国目前有两个充电模型。 一个是一次性购买，价值8,000美元，另一个是每月订阅99美元。在中国市场中，FSD价格为64,000元，中文名称巧妙地辅助驾驶；还有32,000元称为增强的辅助驾驶。根据特斯拉商店的工作人员的说法，增强的辅助驾驶在辅助辅助方面，巧妙地ASSI与主要辅助驾驶相比，Sted Line更换，智能停车和呼叫功能。 当FSD立即完全输入中国时，为了达到呼叫Musk的FSD使用尺寸，以数百万辆汽车为单位，可能会有一个月的订单表格。 关于CyberCab，这将于明年与德克萨斯州的奥斯汀工厂，与Y和Cybertruck型号以及今年可用的廉价型号一起完成。 目前，在美国工厂，Model 3，Model Y和Cybertruck可以在没有管理的情况下从生产线到工厂物流区域独立开车。明年，特斯拉可以将此服务直接交付给用户。这项服务于今年6月进行。 特斯拉的纯粹视觉路线仍然非常有争议，这就是为什么有些人仍然信任Waymo的原因。 美国当地当地汽车行业的专家对自动化业务评论进行了访谈，其中一些人对这条路线的安全感到怀疑。 “我不认为他们实际上不支持自动宣布驾驶。即使您看不到车上的人，也不意味着没有人会监督。”一位专家说。 面对同样的疑问，尤其是在强烈的雨季和雪季，面对强烈的灯光，视觉路线如何确保相机不会失败并对车辆做出安全的决定？ 马斯克说：“实际上，强光并不能使摄像机'盲'''计数并避免图像信号处理器。 便宜的模型已经在做 自从为期两年的财务报告以来，何时将其发布或仍然将其推向相关模型。 马斯克在2025年初开始时在今年的2024年年度财务报告会议上说，但到目前为止还没有新闻。第二季度会议的财务报告，特斯拉的管理层明确表示，这辆车是在6月在德克萨斯州工厂制造的，并于今年第四季度在北美推出。 “我们仍在计划今年的新车型。与所有LE一样AKS，我们解决了一系列单独出现的小问题 - 通常是单独解决的。新产品。 因此，如果是身体形式或设计细节，我们只能在现有生产线可以兼容的范围内进行调整，而不是开发新的生产线。我们的主要指标是“汽车的最低汽车成本”，其中每月付款金额是最大的差异 - 车辆销售点的种类。因此，在上述限制下，我们仍然专注于将最低价格的新车型推向市场。 “车辆工程特斯拉副总裁拉尔斯·摩拉维（Lars Moravy）表示。 “考虑到我们是第一个在北美推出的人，目标是最大程度地提高生产并提高生产线的速度，从2025年第三季度开始，我们将继续为现有型号打印，在四季度，我们将推出以更实惠的价格。SE产品不是要拖延收入或毛利率，而是要创建每个人都喜欢和更有能力的汽车。 “ 中国领先的Hanoid Robot Tesla首先 关于人类机器人擎天柱的会议，在财务报告的2025年第一季度会议上，马斯克说：“我们目前正在做得很好，并期望成千上万的Optimus机器人勇敢地猜测，擎天柱将拥有100万辆的年产量，也许可以在2029年实现。” “有必要重新提出Optipus在研发项目中，并且尚未进入PA StageMass。今年我们只会少数数量。尽管目标是开发数千个单位，但大多数劳动力都集中在年底之前。几乎所有的局限差都是局限差。可以使用链。 他说他几乎是安排了Optimus包含近10,000个单独的零件。 “如果有人告诉您他可以准确预测真正的新产品的曲线，那么他就不了解他在说什么，几乎是不可能的，这是一系列瓶颈。磁铁 在财务报告的第二季度会议上，马斯克说，他可能会在今年年底看到Optimus 3的原型，并明年开始进行弥撒。 关于Dojo 2，特斯拉的第二代AI训练超级计算机系统由其自身开发，用于对FSD和Neural Network机器人进行大规模的视频培训。 “我们希望启动Dojo 2场景 - 例如汽车中的2个场景，或者在Optimus中启动Dojo 2，服务器上的5或12路，等等 在2025年财务报告第一季度末期，一位投资银行分析师问马斯克：“您认为中国和美国在'物理AI'，尤其是人形机器人机器人和无人机的领域都有很大的空间？” 马斯克回来了：“答案是无人机的明显数据物。我通过了一个朋友对我的社交账户的评论。我认为这句话是非常预测的：'任何不能独立于制造无人机的国家都保留为可以制造无人机的国家的附庸。很幸运。目前，世界上近70％的无人机是在中国制造的。希望中国在供应链中。作为人形机器人领域，我认为任何国家 /地区的任何公司都无法与特斯拉相匹配。特斯拉和SpaceX是第一。唯一的问题是，在排名中，第二至5月10日都是中国公司。但是我相信第一名应该是特斯拉。 “回到Sohu看看更多

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