最近，Aoyi News指出，一些网民已在社交媒体平台上发布，即深圳朗冈区的Dayun Ai Town的Greenway已奠定了基础。浓密的凸起速度就像“洗手间”。这引起了与网络的激烈讨论。一些网民称为“反人性”设计，并跟随它们。在这里骑行可以“打破岩石”。根据Netizens发布的内容，在朗冈区的一条绿道中，每小时都有一个撞击速度。在10米的距离内，凸起速度的数量估计为几乎100。
许多网民抱怨评论部分，称下降速度与“洗衣机”一样致密。在这里骑就像骑过山车一样，您必须在步行时跳舞跳舞，以为ddesign是“反人”。
一些网民评论说：“如果您骑这条路，岩石将被治愈。”一些网民留下的消息说：“即使您不骑，也是跑步或行走时很难下脚。”建议降低倒塌速度的数量。
一些网民还认为，密集的颠簸的铺设是减慢骑自行车的人。 “许多人骑自行车，他们迅速骑行，这是为了确保行人的安全。”
街头办公室回应
自行车显然被禁止骑这条道路
从现在起加强所有部分的检查和鼓励
朗冈街办公室的Aoyi新闻记者获悉，上述绿道是朗冈区Dayun AI镇的绿道的一部分。
来源：Timog+
关于这一点，朗冈地区街局对公民通过互联网报道的Aoyi新闻记者的采访做出了回应，该记者在Dayun AI镇的Greenway上“如此之多的安装速度”，这引起了广泛的关注。街道和相关部门在验证网站上，相关情况报告了ED如下：
Dayun AI镇的绿道分为主线和分支线，总分支线长3.37公里，宽1.5-2.5米。坡度陡峭，环绕着山脉和森林，适合探索山脉和森林。由于差距很大，这些步骤主要与花园相结合，适用于充满能量的公民，并具有高强度的运动需求。公民在该时间表报告的问题的区域位于分支线上，长度为263米。调查后，其自然斜率超过了“深圳绿道建筑法规”中自行车道的纵向范围的标准≤2.5％。
应该注意的是，根据“城市道路工程设计代码”和标准建筑标准，自行车坡道的最大坡度通常不得超过8％。这种限制可确保骑自行车的人在攀爬和向下时不必执行过多的力量D避免滑倒或失去控制的风险；如果坡度太大（例如超过10％），它将大大增加骑行的困难，尤其是在雨天，这很容易引起安全风险。在测量了该部位之后，本节的最大斜率达到15度（坡度比27％），这比当地的深圳标准要多。基于此，为了充分确保行人的安全，最终根据行人步行标准建造了这一部分，并且清楚地禁止了自行车。同时，为了应对雨天湿气的隐藏危险，经过专业评估后，街道与相关部门协调以安装防滑条（非传统的速度降低），并有效地降低了滑动风险，通过增强摩擦系数的摩擦系数，从而增强了摩擦系数，从而降低了有效的摩擦系数。
由于最初撤职管理，一些骑自行车的人犯了进入步行道路的错误，影响了他们的经历。这条街命令管理和维护单位，以加强今天的入口后卫，巡逻和说服力，改善相关的标志和标志，并为公民带来更好的在绿道行走的体验。
根据以前相关的报道，位于亨格街的Dayun AI Town Greenway的主线长达2.15公里，登山路径为3.65公里；巡回赛在整个山区森林中运行，拥有一流的旅馆（自然学校，建筑区为200平方米）和第三级旅馆（Sunhading and Shuthering设施，自动售货机）；同时，在山的第二高点上设置了7.5米高的警卫景色。您将欣赏Henggang的全景，这是Henggang的新互联网名人入住点。
资料来源：所以uth+
Dayun AI Town Greenway采用了保护森林生态系统并结合数字技术的原则，以设计绿道线以实现林地和植物的最小中断，并创建不同的安装痕迹，例如石板小径，木制桩径和砾石小径，并将其结合到山和森林的自然文本中。
资料来源：南部+
Aoyi News注意到，为了进一步进行科学协调和指导纽约市的绿道规划和建筑工作，深圳市城市管理和全面执法局，以及深圳市政计划和自然资源局，发行了“绿色绿道网络”
“计划”指出，需要选择绿道以及自然环境风险评估。尽量避免地质区域不良。如果不避免这种情况，则应建议采取工程和管理措施，以确保使用GR的安全性Eenway。绿道线的方向需要归因于当前的自然土地，必须根据当地条件进行设计，并符合相关的标准和规格，以防止由于陡峭的斜坡和尖锐的弯曲而导致的伤亡。
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深圳一条慢道路
由于浓密的凸起速度，它抱怨了
Aoyi News此前曾报道说，从深圳西旺（Yenzhen Xiwan）到Qianhaiwan的慢速公共空间，在广州 - 森河高速公路上的高速公路桥梁一直抱怨道路上的黄色速度降低。许多公民说，在道路上骑着密集的黄色高速装置时，“摇晃脑震荡”和“摇动受伤的屁股”，影响骑行的井。
资料来源：深圳大活动
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2024年11月6日，一名来自Nandu的记者去了现场进行骑自行车的经历，发现道路倒塌的所有黄色速度都被删除了，白色标记和图形提示仍然保留。
资料来源：深圳大活动返回苏胡，查看更多
负责编辑：Guo Biao Un832
