五月 - 杨：杨·希尔（Yang Shier）从253,500元开始，小米Yu7售出3分钟，爸爸超过200,000辆；一次，爸爸超过289,000个单位。 6月26日晚上，小米汽车Yu7的第一辆SUV被推出，并在当晚具有惊人的大名字数据，成为微博的词汇。 ▲小米Auto宣布了其主要结果。 200,000个单位的概念是什么？ 2024年，NIO销售量接近221,900辆，全年仅提供超过190,000台单元。完美汽车的平均销量，其“成绩单”超过每月500,000辆的销量超过40,000台。此外，从市场受欢迎的角度来看，小米Yu7超过了小米SU7订单在短短3分钟内发布后24小时。一些销售销售额，即测试驱动器渠道将于6月27日开放。目前的咨询数量的酌处权，不排除将使用“拼车”方法来测试他将来开车。换句话说，一个YU7将邀请2至4个客户同时尝试驱动器。 “'法拉利'比'保时捷'还要困难。”一些网民开玩笑。实际上，在当晚的新闻发布会上，小米集团董事长兼首席执行官Lei Jun首先引入了Yu7的颜色，“小米Yu7 Price”成为了热门搜索。我仍然记得几天前，一个网民给雷·朱尼（Lei Jun）的微博留下了一条消息：“卖出超过259,000多个不容易，而且售价不足25万千年并不容易。”最终，Lei Jun给出了价格：小米YU7标准版253,500元，专业版279,900元和最大版本329,900元。与小米SU7 Ultraprice不同三到四个月不同，Yu7的价格是由Lei Jun和执行团队在短短5分钟内设定的。因为这是一种全面的产品，对特斯拉型号Y具有全面的影响，所以价格的基础可以轻松地比较它并便宜。据报道，只有两个版本025型Y，价格分别为263,500元和313,500元。另一辆汽车认为，小米Yu7 Max版本的329,900元几乎设置为最高价格的价格线。在他预约试驾后，小米汽车销售在当晚下午12点被召唤。 "But I fell asleep and I didn't receive it. I woke up at 2am and added WeChat sales. Unexpectedly, the other party passed it as soon as possible and asked me what I wanted toMan about yu7. Maybe the YU7 is too popular and sales don't have time to sleep. "In fact, for this press conference, Xiaomi Auto made a lot of preparations in the first stage: Xiaomi Yu7 dedicated to May and started an appointment consultation; 6月初的汽车展览会来到商店。在各个方面为“战斗”做准备的本地销售。 也许考虑到推出新车会对SU7销售产生一定的影响，Lei Jun还为用户提供了“有限时间更改”的灵活选择 - 对于小米SU7 AND SU7超订单用户尚未交付，并且处于锁定状态，他们可以在有限的时间内更改为YU7型号。 在新闻发布会后，随着命令移动小米Su7赚取数千人类，许多人也提出了Yu7的想法。尽管Lei Jun引入了少数“准发现的汽车”方法来避免脱脂机：6月26日22:00支付20,000元的押金，并毫不犹豫地将命令锁定。订单锁定后的1到5周预计交货。在销售开始后的24小时内，少数“可接受的接种汽车”和确定的新车仅限于采购订单。 但是，小米自动应用程序显示，当前版本的Yu7 Max现在已出售。一些网民说，他们乘汽车并计划将其直接租给一家汽车招聘公司“赚钱”。 面对如此热门的市场，一些行业内部人士指出，即使以超过100,000的价格市场市场市场市场人民币非常凶猛，在这个价格范围内，用户忠诚度和高级品牌的能力很容易受到伤害。对于价格超过250,000元的型号，目标客户团队更加关注圈子和社会身份的所有权感。 小米Yu7打了谁？ 根据自动行业政策，SUV模型通常比轿车更受欢迎，而且销售量通常更高。 Lei Jun还说，SUV是自动化行业的真正主要战场，而Yu7即将调查Mostupit竞争。 在新闻发布会上，小米Yu7的主要挑战是Tesla Model Y，试图与Model Y使用更豪华的内部材料和整个系列的八个硬件和功能标准竞争，包括小米天际屏幕的颠覆性颠覆性颠覆性颠覆性，“人物卡尔家庭”生态链接等。 长期以来，Model Y以前在市场上的全球市场销售中排名很长一段时间。 beIND这是一个强大的品牌吸引力，旧的三电动系统，并且是出色的生产效率和控制成本的竞争障碍。尽管它被包括Ledao，Jikr，Zhijie，Avita在内的“六个主要派系”所包围，但Model Y并不害怕，其市场地位仍然稳定。 现在小米Yu7在市场上，Mito的神话毁灭会吗？ 我记得在小米SU7的发布时，基准是特斯拉模型3。进入2025年后，7月的小米SU销售额超过26,000辆汽车，首先将超过200,000元的纯电动汽车排名thar。 今天，雷·朱尼（Lei Jun）希望将这种成功的小米Yu7经验复制到更广泛的SUV市场。 从价格的角度来看，成功并非不可能进攻。中国汽车经销商协会的专家委员会成员李·扬韦（Li Yanwei）从2025年1月至4月进行了审查，特斯拉模型Y和模型3之间的价格差异范围缩小到近15,000元（平均模型yuan交易价格为254,000元，yuan，yuan，and varagemodel 3交易价格为239,000 ryan yuan and yuan and yuan yuan and yuan。 但是，他还指出，4月份的Y模型和模型3的交付是第一个举行的。该比例上升到70％：30％。它表明，SUV和轿车的销售比率约为7：3，并且价格空间保持在30,000至40,000元之间，这是一个很好的状态。 基于此，如果小米YU7和SU7保持类似的定价方法 - 列表早期阶段的价格差异约为50,000元，而平均交易价格差异可以稳定在30,000至40,000元的范围内，从理论上讲，可以实现7：3的销售比率。目前，差异Ce在小米Yu7的最终价格与小米SU7的价格之间的价格在30,000至37,600元之间，符合完美状态。 此外，Totesla模型Y，小米Yu7在SUV轨道上有许多竞争对手。 ▲小米YU7新闻发布会站点。 在小米Yu7的正式发射前夕，理想汽车的创始人，小米汽车董事长李Xiang和Nio的创始人Li Bin都通过了社交媒体上的Lei Jun的Weibo。一方面，他们在YU7的发布时表达了问候，另一方面，他们还为新产品加热了。 李·亚维（Li Yanwei）表示，小米YU7市场性能将对相同价格的模型产生巨大影响，尤其是主要能源模型，例如理想的L6，M5，Zhijie R7，Zhiji LS6和Avita 07，这可能会面临更大的竞争压力。 此外，拒绝透露姓名的自动化行业的分析师指出，昂贵品牌的当前高级价值逐渐减弱。例如，宝马i3已经进入在线汽车车市场，表明一些昂贵的品牌达到了更受欢迎的应用程序方案。发射小米Yu7将进一步加速这一趋势，并对昂贵的汽车市场产生一定的影响。 同时，分析师强调，即使小米Yu7在市场上具有强大的竞争力，但不足以动摇超级奢侈品牌（例如法拉利）的市场地位 - 毕竟，法拉利自己的销售基础却有限。相比之下，小米Yu7更有可能影响传统奢侈品牌的SUV模型，例如奥迪，宝马和梅赛德斯 - 奔驰。 Y模型尚未进行反击。 Li Yanwei坚持认为，当小米Yu7显示其价格时，擅长维修价格的模型Y可以通过降低起始模型的价格来扩大YU7空间。 持有2000亿美元，雷朱在战斗时变得更加勇敢 从价格战的烟雾到汽车公司之间的公开对抗，再到广泛的Argum“汽车圈中的Evergrande”，车辆行业中的近战变得越来越凶猛。 几个小时前，大型汽车公司实施了“ 60天的会计期”，为车辆行业提供了良好的开端。但这是对公司现金流的新测试。换句话说，在当前的行业环境中，任何拥有足够现金的人都将真正有权发言，并有信心继续竞争。 与各种汽车公司的财务报告相比，BYD和Ideal Auto目前的现金储备超过1000亿元，而Xiaopeng和Nio的现金储备很少。 2025年的第一个小米汽车季度表明，现金和现金相当于862亿元人民币，如果其他银行存款，财富管理，投资和其他现金储量高达2000亿元人民币。 特别是在第一季度，小米集团的创新业务，例如手机，地块和消费品，智能电动汽车AI都在不同程度上生长。其中，智能电动汽车和AI等现代业务的总收入为186亿元人民币，运营损失为5亿元人民币，一般的毛利润利润率达到23.2％。 您应该知道，2024年小米汽车的总体毛利率仅为18.5％。根据小米的预测，该车辆的业务可能是2025年第三季度的收入损失。 左手是“摇钱树”图拉德手机，地块和消费品，右手是新的能量工具。 Lei Jun仍然可以开车。与一些遭受现金流量的竞争对手不同，小米车辆最大的问题是如何确保生产能力。 Jielan Road Consulting Agency的数据表明，从2024年初开始，“那些由汽车拥有的人一直在等待超过200天的交付”非常普遍。尽管传输旋转逐渐缩短，但迄今为止，e最大等待时间已降至大约130天，实际的SU7拾取周期也集中在12到16周之间，但是许多用户仍在排队等候以拿起汽车。 为了减轻生产能力的压力，小米汽车最近以约6.4亿元人民币的价格购买了北京尤济岛的一块新土地。根据先前的计划，伊齐岛的小米汽车工厂分为两个建筑阶段，年度设计容量为每阶段150,000辆。其中，工厂的第一阶段是在2023年完成并进行的，预计工厂的第二阶段将在今年7月至8月之间正式放置。 但是，即使两个阶段工厂的年生产能力总计30万辆汽车，小米SU7销售的年度目标是350,000辆汽车，但仍然很难完全满足市场需求。此外，小米Yu7现在正在市场上，这意味着小米汽车将来仍将面临供求的情况。 联系以加入小组|添加微信：Damian0601 ● ● ● ● ● ● ● 版权的Pahayag又回到了Sohu，以查看更多

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